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                      內高壓板材充液成型



                       

                                                            

                                                            

                                                            

                       

                                                            

                                                           

                                                            

                                                           

                                                            

                       

                       

                      商品簡述: 
                      內高壓液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

                      按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,殼體液力

                      成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的成形壓力一般

                      較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千甚至上

                      萬大氣壓,故稱為內高壓成形技術性能/特點: 
                      ①減輕重量、節約材料。 
                      ②減少后續機械加工和組裝焊接量。 
                      ③模具數量少,一次成型復雜管件 
                      ④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。 
                      ⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

                      主要技術參數

                      興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

                      高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

                      一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

                      的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

                      高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

                      和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

                      廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

                      雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

                      進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

                      此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

                      制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

                      每年遞增近20%。

                       

                      液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工工藝,

                      按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料液力成形,

                      殼體液力成形和管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用

                      的成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的壓力較高,

                      一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

                       

                      內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                      ①減輕重量、節約材料。

                      ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                      ③模具數量少。

                      興迪內高壓成型設備是超高壓穩定密封和超

                      高壓計算機實時控制技術突破的產物,可以

                      一次整體成形沿構件軸線截面形狀復雜多變

                      的空心結構件,不但要實現對給定加載曲線

                      高精度的跟蹤,而且要求控制系統快速響應

                      和反饋,以保證在10s左右加工一個零件。

                      廣泛應用于金屬波紋管制作,汽車管件復

                      雜管件成型,與以往采用30MPa以下壓力

                      進行三通管液壓脹形有著本質的區別,因

                      此得到廣泛關注和研究,并且迅速應用于

                      制造各種輕量化構件,2000年以來其產值

                      每年遞增近20%。

                       

                      液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種塑性加工

                      工藝,按使用坯料的不同,可分為三種類型:板料

                      液力成形,殼體液力成形和管坯液力成形。板料

                      和殼體液力成形使用的成形壓力一般較低,而

                      管坯液力成形使用的壓力較高,一般要達到幾千

                      甚至上萬大氣壓,故稱為內高壓成形。

                       

                      內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                      ①減輕重量、節約材料。

                      ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                      ③模具數量少。

                       

                      液力成形是利用液體壓力使工件成形的一種

                      塑性加工工藝,按使用坯料的不同,可分為

                      三種類型:板料液力成形,殼體液力成形和

                      管坯液力成形。板料和殼體液力成形使用的

                      成形壓力一般較低,而管坯液力成形使用的

                      壓力較高,一般要達到幾千甚至上萬大氣壓,

                      故稱為內高壓成形

                      內高壓成型用于汽車配件行業顯示出很大優勢:

                      ①減輕重量、節約材料。

                      ②減少后續機械加工和組裝焊接量。

                      ③模具數量少。

                      ④提高剛度和強度,尤其疲勞強度,機械性能高。

                       

                      ⑤降低成本:與沖壓件比:15-20%;模具費用:20-30%

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